Der Betrieb der Klimaanlage bei zu niedriger Außentemperatur wirkt sich ebenfalls auf den Wärmeaustausch aus. Wenn das Kältemittel am Kompressor zu stark gekühlt wird, wird es nicht genug Druck aufbauen. Ein Kältemittel mit niedrigerem Druck, das durch die Hochdruckleitung fließt, kann ebenfalls ein Einfrieren verursachen.
Dadurch wird die obere Linie frostig und die untere Linie vereist. Es dauert nur wenige Zyklen, bis das Gefrieren den Kompressor und die untere Leitung erreicht.
Die einzige Lösung für dieses Problem besteht darin, die Klimaanlage nicht zu betreiben, wenn die Außentemperatur zu niedrig ist.
Auf den Verdampfer- und Verflüssigerschlangen sammeln sich Staub und Schmutz an, die regelmäßig gereinigt werden müssen. Selbst zwischen den Reinigungen kann es jedoch zu einer ausreichenden Ansammlung kommen, um den richtigen Luftstrom zu blockieren.
Wenn die Spulen an einer der beiden Stellen ausreichend blockiert sind und der Luftstrom behindert wird, beginnt sich Eis zu bilden und sich im gesamten System auszubreiten. Dies kann durch Verwendung von Rohrschlangenreinigern, Lamellenbürsten und Entfernen von Schmutz von den Kondensator- oder Verdampferschlangen behoben werden.
Auch ein verstopfter oder verschmutzter Filter kann den Luftstrom behindern und die Zirkulation stören. Dies ist das am einfachsten zu lösende und zu diagnostizierende Problem. Sie können den Filter einfach entfernen und das System dann wieder einschalten, jedoch nur für einige Sekunden. Ersetzen Sie den Filter, wenn die Luft gut strömt und kalt bläst.
Andere Probleme mit dem Luftstrom können durch eine Reihe anderer Probleme verursacht werden, die Sie möglicherweise nicht sehen. Zum Beispiel beschädigte oder zusammengebrochene Leitungen oder ein defekter Betriebskondensator, der nicht genügend Spannung liefert, um den Lüfter mit einer ausreichend hohen Geschwindigkeit zu betreiben. Wenn Ihre Spulen sauber sind und Sie den Filter gewechselt haben, aber immer noch einen geringen Luftstrom haben, sollte ein HVAC-Techniker gerufen werden.
So Reparieren Sie Eingefrorene AC-Komponenten
Schalten Sie zuerst das System aus, wenn Sie Eis an Rohren, Leitungen oder anderen Komponenten sehen. Warten Sie, bis das Eis vollständig geschmolzen ist, bevor Sie Reparatur- oder Austauschversuche unternehmen.
Sie müssen außerdem alle Sicherheits- und Gefahrenhinweise befolgen, sich vor Stromschlägen schützen und niemals am System arbeiten, wenn Unterbrecher, Thermostate und das System noch eingeschaltet sind.
Die Klimaanlagenrohre oder Kupferleitungen sind normalerweise (wenn auch nicht immer) die ersten, die einfrieren. Niederdruckleitungen sind bereits kälter als der Rest. Jeglicher Abfall des Kältemittelflusses, Druck in der Leitung oder Temperaturänderungen können zum Einfrieren führen. Sie werden dies an der größeren Leitung bemerken, die draußen zur Kondensatoreinheit führt.
In diesem Fall müssen Sie als erstes das System ausschalten. Wenn die Leitung nur teilweise bereift ist, sollten Sie zuerst die wichtigsten Komponenten überprüfen. Sie sollten den Filter ersetzen und den Thermostat auf Beschädigungen überprüfen.
Wenn der Luftstrom ausreichend ist, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein Leck in den Kältemittelleitungen, und Sie müssen das Leck lokalisieren und reparieren. Ein HLK-Techniker sollte gerufen werden, um das Leck zu lokalisieren und die Reparaturen durchzuführen. Nachdem das Leck behoben wurde, füllt der Techniker das Kältemittel in den entsprechenden Mengen nach, um ein weiteres Einfrieren zu verhindern.
Die Verflüssigerschlangen oder das Außengerät können durch austretendes Kältemittel einfrieren. Die häufigste Ursache ist jedoch ein defekter Lüftermotor. Sie können dies schnell überprüfen, indem Sie das System laufen lassen und prüfen, ob sich der Lüfter dreht (nur Sichtprüfung).
Die Spulen könnten einfrieren, wenn sich der Lüfter des Kondensators nicht bewegt. Dies führt auch zu einer Überhitzung des Kompressors, was den Überhitzungsschutzschalter auslösen und den Kompressor abschalten kann. Wenn der Kompressor ausgeschaltet ist, zirkuliert das Kältemittel nicht und es beginnt sich Eis zu bilden.
Ein defekter Lüftermotor muss ersetzt werden. Sie müssen jedoch sicherstellen, dass der Motor die gleiche Größe, Drehung, Wattzahl und Leistung wie der Originalmotor hat. Der Austausch durch einen kleineren oder größeren Motor kann ebenso leicht zu Überhitzung oder Vereisung führen.
Der häufigste Grund für einen reduzierten Luftstrom in Ihrem Zuhause ist eine eingefrorene Spule im Verdampfer. Sie können die Spulen des Verdampfers sehen, indem Sie die Zugangsklappe öffnen. Dadurch erfahren Sie, ob sie gefroren oder nur verschmutzt sind.
Sie müssen gefrorene Artikel auftauen, um die Ursache zu finden.
Wenn Sie das System im Nur-Lüfter-Modus eingeschaltet lassen, wird das Abtauen beschleunigt, während die Wahrscheinlichkeit geringer ist, dass die Ablaufwanne überläuft.
Nachdem das System abgetaut wurde, können Sie es mit entfernter Zugangsklappe betreiben, um zu überprüfen, ob sich das Gebläse bewegt. Wenn dies der Fall ist, ist das Problem höchstwahrscheinlich ein Leck in den Kältemittelleitungen, das von einem HLK-Techniker überprüft und lokalisiert werden muss. Wenn er sich nicht bewegt, müssen Sie den Gebläsemotor austauschen oder einen Techniker beauftragen, dies für Sie zu tun.
Wenn der Verdampfer selbst und nicht nur die Spulen eingefroren sind, ist die wahrscheinlichste Ursache ein defekter Gebläsemotor. Ein blockierter Luftstrom ist wahrscheinlicher und einfacher zu diagnostizieren. Entfernen Sie zuerst jegliches Eis. Sie können das Problem dann effektiver diagnostizieren, wenn das System abgetaut ist.
Nachdem das Eis geschmolzen ist, schalten Sie die Klimaanlage wieder ein, um festzustellen, ob ein Luftstromproblem oder ein Leck vorliegt. Überprüfen Sie während des Betriebs den Luftdruck, der aus den Belüftungsöffnungen kommt. Wenn kein Luftdruck vorhanden ist, können Sie die Zugangsklappe des Verdampfers überprüfen, um festzustellen, ob sich das Gebläse bewegt.
Es ist wahrscheinlich, dass das Problem ein verstopfter Filter oder eine kollabierte Leitung ist. Den Filter können Sie selbst austauschen; Es ist jedoch besser, einen kollabierten Kanal oder eine undichte Kältemittelleitung von einem Techniker diagnostizieren und reparieren zu lassen.
Wenn in der Klimaanlage Ihres Wohnmobils Eis auftritt, können die gleichen Gründe zutreffen. Das System ist wahrscheinlich verschmutzt, da es kleiner, exponierter und näher an den Elementen ist.
Das erste, was Sie überprüfen sollten, sind jedoch die einfachen Dinge. Stellen Sie sicher, dass der Filter sauber und in gutem Zustand ist. Vergewissern Sie sich, dass auch die Abluftöffnungen gereinigt sind, da Schmutz und Staub den aus dem System austretenden Luftstrom blockieren können.
Bevor Sie auf das Dach klettern, vergewissern Sie sich, dass der Thermostat richtig funktioniert und der Thermostat sich bei der Benutzung einschaltet. Wenn all dies fehlschlägt, sollten Sie die Schale der oberen Montageeinheit entfernen und die Spulen auf Schmutz und Ablagerungen untersuchen, die den Luftstrom blockieren.
Reinigen Sie das System gemäß den Herstellerangaben und versuchen Sie es erneut.
Wenn es weiterhin einfriert, müssen Sie es von einem RV-HVAC-Techniker auf Kältemittellecks und Reparaturen untersuchen lassen.
Tipps, Wie Sie Das Einfrieren Von Klimaanlagen Verhindern Können
Vorbeugende Maßnahmen sind die besten. Sie müssen sich nicht mit Eis in Ihrer Klimaanlage herumschlagen, wenn Sie verhindern, dass sie einfriert.
Sie können und sollten mehrere Dinge tun, um die Bildung von Eis von vornherein zu verhindern.
- Ändern filtert Ihre Luftfilter ist nicht für die Ewigkeit konzipiert. Der Austauschplan ist beim Kauf eines Luftfilters auf der Verpackung angegeben. Die meisten zentralen Luftfilter werden alle 30, 60 oder 90 Tage ausgetauscht. Stellen Sie sicher, dass sie rechtzeitig ausgetauscht werden, um den Luftstrom aufrechtzuerhalten.
- Jährliche Inspektionen Ein
Anruf bei einem HLK-Techniker zu Beginn jeder Saison ist eine kostengünstige Möglichkeit, Ihr System zu warten. Die meisten Inspektionen dauern etwa 2 Stunden und werden alle Probleme oder Probleme identifizieren, die Sie möglicherweise haben, bevor Sie versuchen, die Klimaanlage für den Sommer zu betreiben. Wenn während der Inspektion Probleme festgestellt werden, ist die Planung von Reparaturen ebenfalls einfach und kostengünstiger, als darauf zu warten, dass sich das Problem verschlimmert. - Reinigung und Instandhaltung.
Alle 6 Monate sollten Sie die Verflüssigungseinheit außen reinigen, einschließlich der Spulen, Ventilatoren und Kompressor. Bei Bedarf sollten Sie die Verdampferrohre inspizieren und reinigen. Obwohl es mühsam sein kann, dauert die Reinigung Ihres Systems weniger Zeit als das Reparieren teurer Komponenten oder das Bezahlen von Arbeitskosten für etwas, das vermeidbar gewesen wäre. - Rechtzeitige Reparaturen.
Es ist besser, eine Komponente wie Kondensator, Lüftermotor oder Filter sofort zu ersetzen, als zu warten, bis es schlechter wird.
Je länger Sie versuchen, ein System zu verwenden, das nicht zu 100% funktioniert, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass andere Teile vorzeitig verschleißen.
Die Leute Stellen Auch Fragen (FAQ).
Ist es möglich, heißes Wasser über eine gefrorene Klimaanlage zu gießen?
Je nach Ausmaß der Ansammlung können Sie entweder Wasser oder Eis auf die Klimaanlage gießen. dies betrifft normalerweise nur das Außengerät (Verflüssiger), wenn die AC-Leitungen und der Kompressor eingefroren sind. Wenn sich im Inneren der Verdampfereinheit Eis gebildet hat, kann es mit Wasser geschmolzen werden. Dies könnte zu einer überlaufenden Auffangwanne führen, die ein größeres Durcheinander verursachen kann. Zum Schmelzen des Eises kann Leitungswasser oder Wasser aus einem Schlauch verwendet werden.
Was verursacht das Einfrieren einer Verdampferschlange?
Verdampferschlangen können aus verschiedenen Gründen einfrieren. Niedriges Kältemittel und falscher Luftstrom sind die beiden wahrscheinlichsten Ursachen. Frost kann auch durch intermittierende Lüfter, niedrige Außentemperaturen oder ein System, das aus elektrischen Gründen nicht ausgeschaltet wird, verursacht werden.
Was sind die Anzeichen für einen verschmutzten Kondensator?
Der Luftstrom kann blockiert werden, wenn eine Verflüssigerschlange verschmutzt ist. Dies führt dazu, dass die Abkühlung des Kältemittels stoppt. Der Kompressor arbeitet nicht richtig, wenn heißes Gas durch ihn geleitet wird. Dadurch läuft das System kälter als es sollte. Schließlich führt der fehlende Wärmeaustausch der Verflüssigungssätze dazu, dass der Kompressor und die Hochdruckleitungen einfrieren, die schnell den Verdampfer erreichen können.
Wie lange dauert es, bis AC einfriert?
Das Ausmaß und die Ursache des Einfrierens bestimmen die Zeit, die zum Auftauen einer Klimaanlage benötigt wird. Leider haben wir in den meisten Fällen keinen sichtbaren Zugang zum Verdampfer, und wenn das Einfrieren im Verdampfer oder seinen Spulen beginnt, bemerken Sie es möglicherweise nicht, bis es so schlimm wird, dass die Kältemittelleitungen, die zur Verflüssigereinheit nach außen führen, einfrieren. In den meisten Fällen können Sie bei Raumtemperatur mit einer vollständigen Abtauung in ein paar Stunden oder weniger rechnen. Der Nur-Lüfter-Modus kann verwendet werden, um den Prozess zu beschleunigen. Dadurch zirkuliert warme Luft aus Ihrem Zuhause über die Spulen. Sie müssen warten, wenn Sie nicht möchten, dass sich die Hitze bewegt.
Sollte Eis auf AC-Spulen sein?
Es sollte nirgendwo in Ihrem AC-System Eis sein. Das Kältemittel des Verflüssigers ist heiß, daher sollte es nicht so weit erhitzt werden, dass es gefriert. Im Verdampfer können die Rohrschlangen leichte Bereifung aufweisen, dürfen aber keinesfalls vereisen.
Wenn sich Eis auf einem Spulensatz befindet, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass etwas nicht stimmt.
Wie kann ich Freon ohne einen HLK-Experten zu meiner Klimaanlage hinzufügen?
Um Kältemittel (manchmal fälschlicherweise als Freon bezeichnet) zu handhaben, hinzuzufügen, zu entfernen oder zu entsorgen, müssen Sie eine EPA 608-Zertifizierung besitzen. Diese Zertifizierung ist nicht erforderlich, wenn Sie in der HLK-Branche tätig sind. Wenn Ihre Klimaanlage mit Kältemittel nachgefüllt werden muss, müssen Sie sich an einen zugelassenen Fachmann wenden. Niedriges Kältemittel bedeutet jedoch, dass irgendwo im System ein Leck vorhanden ist, das vor dem Nachfüllen des Kältemittels lokalisiert und repariert werden sollte, oder Ihr System wird zu niedrig und friert erneut ein.
Brauche ich einen Fachmann, der mir beim Auftauen meiner Klimaanlage hilft?
Um eine Klimaanlage aufzutauen, müssen Sie keinen Fachmann einstellen. Es ist so einfach, wie die Klimaanlage auszuschalten und darauf zu warten, dass das Eis schmilzt. Wenn sich an den Leitungen, Spulen oder Kompressoren Eis ansammelt, kann dies ein Zeichen dafür sein, dass etwas Ernsteres ist. Möglicherweise benötigen Sie einen HLK-Experten, um das zugrunde liegende Problem zu lokalisieren, zu diagnostizieren und zu beheben.
